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Escrito por Elias Gedeon
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Seg, 02 de Maio de 2011 16:22 |
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Já não é mais novidade para ninguém que as graves deficiências de infraestrutura minam a competitividade de nossas empresas e criam um lastro que compromete o nosso desenvolvimento. O que é novo, e acaba de ser divulgado pela Fundação Dom Cabal, é que, se o país destinasse
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Escrito por Guilherme Araujo Drago*
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Qua, 06 de Outubro de 2010 17:36 |
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Captar recursos de terceiros para alavancar as possibilidades de ganho é uma necessidade para empreendedores de qualquer atividade, mas no setor de construção naval trata-se de um fator crítico de sucesso.
O uso intensivo de capital, somado à necessidade de
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Escrito por José Carlos da Rocha Ramos
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Seg, 24 de Maio de 2010 00:00 |
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Com o devido respeito ao autor do artigo A cabotagem brasileira, publicado no dia 19/05/2010, que sei ser uma pessoa ligada à industria do shipping, pareceu-me que o seu artigo não levou em conta fatos históricos, empecilhos da legislação tributária e trabalhista, e que somente poderiam ser conhecidos por pessoas que foram reais atores na história da navegação de cabotagem no Brasil, no que diz respeito ao transporte de carga geral em contêineres.
O autor do artigo afirma que a redução do custo de movimentação de contêineres, bem como a maior velocidade na movimentação dos mesmos pelos terminais portuários recém-privatizados, foi o que permitiu o ressurgimento da navegação de cabotagem de carga geral no Brasil - esta é certamente uma visão míope dos fatos.
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Escrito por Maurício Green e Carlos Boeckh
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Ter, 04 de Maio de 2010 06:00 |
Acidente ambiental nos Estados Unidos O que está ocorrendo no Golfo do México pode ocorrer no Brasil? Estamos preparados?
O acidente ocorrido com a plataforma de perfuração Deepwater Horizon que está alarmando todos os EUA e a comunidade mundial ocorreu devido à perda do controle do poço que causou o fenômeno conhecido como...
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Escrito por Márcio Righetti
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Sex, 30 de Abril de 2010 18:00 |
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Existem hoje em tramitação no Legislativo Federal nada mais nada menos do que 37 projetos que afetam diretamente a atividade portuária. Como se já não bastassem os quilos de normas legais produzidos desde a edição da Lei nº 8.630 em 1993, agora nossos parlamentares estão querendo
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